TIPS do używania zaworu ochrony czterokrągłego zawiera głównie następujące aspekty:
● Metody dostosowywania ciśnienia :
Użyj profesjonalnych narzędzi do testowania ciśnienia do pomiaru i regulacji. Upewnij się, że pojazd jest stacjonarny i pociągnij ręcznik. Znajdź śrubę regulacyjną na zaworze czterokierunkowym, który jest zwykle oznaczony lub wyraźnie oznaczony. Użyj odpowiedniego narzędzia (takiego jak klucz), aby ostrożnie obrócić śrubę regulacyjną. Rotacja zgodnie z ruchem wskazówek zegara zwiększy ciśnienie, a obrót w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara zmniejszy ciśnienie. Korekty powinny być dokonywane krok po kroku i w małych przyrostach. Po każdej regulacji użyj narzędzia do testu ciśnienia, aby zmierzyć rzeczywiste ciśnienie, aż do osiągnięcia wymaganej wartości ciśnienia.
● precaitions:
Bezpieczeństwo jest głównym czynnikiem. Unikaj zachowań, które mogą powodować awarię układu hamulcowego lub wypadki podczas pracy. Upewnij się, że zastosowane narzędzie do testu ciśnienia jest dokładne, niezawodne i skalibrowane. Zwróć szczególną uwagę na warunki pracy każdego obwodu hamulca podczas procesu korekty, aby zapobiec nieprawidłowemu ciśnieniu w określonym obwodzie. Po zakończeniu regulacji przeprowadzaj kompleksowy test wydajności hamowania, w tym efekt hamowania i równowaga hamulca przy różnych prędkościach.
● Zasada obróbki zaworu ochrony czterokrągowej :
Czterokrągły zawór ochronny jest w rzeczywistości pięciokierunkowym złączem, które dzieli cały obwód powietrza pojazdu na cztery obwody, które są zarówno powiązane, jak i niezależne. Gdy jakikolwiek obwód zawiedzie, nie wpływa na normalne działanie i inflacja innych obwodów. Rozkłada sprężone powietrze do każdego obwodu przez zawór jednokierunkowy i otwór obejściowy, a po osiągnięciu ustawionego ciśnienia otwierającego zawór otwiera się, przepony wybrzusza się na siłę sprężyny, a sprężone powietrze przepływa do różnych obwodów przez odpowiednie porty. Jeśli obwód zawiedzie, powietrze w innych obwodach uzupełni nieudany obwód, aż do osiągnięcia dynamicznego ciśnienia zamykania, w którym to czasie siła sprężyna zamknie zawór w celu ochrony innych obwodów.
